大量程電子汽車衡偏載測試實驗目的
①參照軌道衡檢定規程，不管zui大稱量是 150t、200t，zui大稱量按 100t 檢定的規定。能否考慮規定不論zui大稱量為多大（Max≥60t）的汽車衡，zui大稱量按 60t 檢定，且檢定分度數不得大于 3000，這樣不*對保證公路、橋梁的安全有積*作用，而且對公路的超載運輸也有很好的抑制作用。
②汽車衡的偏載測試可用恒定載荷（如短軸距載重汽車）進行兩個方向的“段測試"，即對每對稱重傳感器輸出*致性檢定。不必像現在這樣強調的承重點測試。
③在日常檢定工作中，對大稱量電子汽車衡采用“預檢定檢測"，即*先用載重汽車做大稱量的重復性測試，看其穩定性如何。如果穩定性不好，則不予檢定，通知進行調試修理。以免待籌措調運了大量標準砝碼后，檢測數據誤差大于zui大允許誤差（mpe）不能通過檢定，這樣提*了檢定效率，減少了檢定成本。
④提醒用戶不要有*秤走天下的想法，要選擇zui合適自己企業的zui大稱量。不要貪圖表面上價格的便宜。盡量選用*知名*，如宏中、托利多等，質量才有保證。⑤希望有關部門較為廣泛地收集全國各單位、企業自行運用的“大型衡器檢測方法"，進行篩選優化整理綜合，以形成面對現狀，結合實際，符合國情的大型衡器檢測方法，供大家借鑒使用。
以上是我們的*些建議，權作引玉之磚。意在提醒有關部門*重視，集思廣益，博采眾家，促使大稱量電子汽車衡的檢定工作能*合理合法，又簡單可靠切實可行。
大量程電子汽車衡偏載測試實驗目的
