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大型電子汽車衡載荷散布狀況分析：

    在討論傳感器量程挑選原因之前，咱們先來討論大噸位電子汽車衡載荷散布狀況：

       1、二軸車

       依據(jù)國標《GB158-2004路途車輛外廓尺度、軸載及質(zhì)量限值》的規(guī)則，咱們依6 輪2 軸9 米長的車為例。軸距4.35 米，國標規(guī)則zui大總質(zhì)量為16噸，實踐在公路上運轉(zhuǎn)的改類型車輛zui大總質(zhì)量大約到達50噸。 這樣，軸重載荷散布：經(jīng)過對該車型的軸重進行測驗，前軸承重為總重的 30% 左右、后軸承重為總重的 70% 左右。前軸15噸左右，后軸35噸左右；

       2、三軸工程車

       依據(jù)國標《GB158-2004路途車輛外廓尺度、軸載及質(zhì)量限值》的規(guī)則，咱們依 10輪3 軸9 米長的車為例，軸距4.35 米，國標規(guī)則zui大總質(zhì)量為25噸，實踐在公路上運轉(zhuǎn)的改類型車輛zui大總質(zhì)量大約到達70噸。這樣，軸重載荷散布： 經(jīng)過對該車型的軸重進行測驗，前軸承重為總重的25% 左右、后兩軸承重為總重的75% 左右。前軸18噸左右，后兩軸共52噸左右；

       3、四軸車

       依據(jù)國標《GB158-2004路途車輛外廓尺度、軸載及質(zhì)量限值》的規(guī)則，咱們依12輪4 軸12米長的車為例。                                                                                   

       國標規(guī)則zui大總質(zhì)量為31噸，實踐在公路上運轉(zhuǎn)的改類型車輛zui大總質(zhì)量大約到達90噸。

       這樣，軸重載荷散布： 經(jīng)過對該車型的軸重進行測驗，前兩軸承重為總重的35% 左右、后兩軸承重為總重的65% 左右。前兩軸30噸左右，后兩軸共60噸左右；

       4、四軸掛車

       依據(jù)國標《GB158-2004路途車輛外廓尺度、軸載及質(zhì)量限值》的規(guī)則，咱們依14輪4 軸12米拖掛車為例，國標規(guī)則zui大總質(zhì)量為31噸，實踐在公路上運轉(zhuǎn)的改類型車輛zui大總質(zhì)量大約到達90噸。這樣，軸重載荷散布： 經(jīng)過對該車型的軸重進行測驗，前軸承重為總重的 35% 左右、后軸承重為總重的 65% 左右。前兩軸30噸左右，后兩軸共60噸左右；

       5、五軸掛車

       依據(jù)國標《GB158-2004路途車輛外廓尺度、軸載及質(zhì)量限值》的規(guī)則，咱們依18輪5 軸12米長的車為例，

       國標規(guī)則zui大總質(zhì)量為35噸，實踐在公路上運轉(zhuǎn)的改類型車輛zui大總質(zhì)量大約到達100 噸。

       這樣，軸重載荷散布：

       經(jīng)過對該車型的軸重進行測驗，前軸承重為總重的 30% 左右、后軸承重為總重的 70% 左右。前兩軸30噸左右，后三軸共70噸左右；

       6、六軸掛車

       依據(jù)國標《GB158-2004路途車輛外廓尺度、軸載及質(zhì)量限值》的規(guī)則，咱們依 22輪6 軸拖掛車為例。國標規(guī)則zui大總質(zhì)量為49噸，實踐在公路上運轉(zhuǎn)的改類型車輛zui大總質(zhì)量大約到達150 噸。這樣，軸重載荷散布：經(jīng)過對該車型的軸重進行測驗，前軸承重為總重的 35% 左右、后軸承重為總重的 65% 左右。前兩軸50噸左右，后兩軸共100 噸左右；現(xiàn)在咱們都清楚了大噸位汽車載荷散布狀況，那么關(guān)于這些不同質(zhì)量的大噸位汽車，咱們應(yīng)該采納多少量程的電子汽車衡傳感器，接下來*章(大噸位電子汽車衡用傳感器的量程挑選)揭曉這個問題。