電子汽車衡的檢定方法與校準方法綜述：
從零點逐步施加試驗載荷至大秤量(Max)，再以相反次序逐步卸下試驗載荷至零。測定初始固有誤差時，至少選擇10個不同的試驗載荷，其它稱量試驗至少選擇5個試驗載荷。選擇的試驗載荷包括大秤量(Max)，小秤量(Min)，以及處于或接近大允許誤差改變的那些載荷值。
我們從中可以清楚地看到以下幾個方面的情況。
1.檢測是從零點逐步開始加載試驗載荷，*直到大秤量。
目的是檢查該電子汽車衡的誤差曲線是否在允許誤差帶的范圍之內，如果發現有個別秤量值的誤差偏離了允許誤差帶，也可以通過稱重指示器的線性修正功能進行修正，保證汽車衡的整個稱量性能全部在允許誤差的范圍內。
2.然后，逆順序逐步卸載試驗載荷，直至零點。
目的是檢查該電子汽車衡回程的誤差曲線(即滯后線性)，是否在允許誤差帶的范圍內，如果發現有個別秤量值的誤差偏離了允許誤差帶，也是可以通過稱重指示器的線性修正功能進行修正的。
3.測定初始固有誤差時，至少選擇10個試驗載荷。
*般在對*臺新型衡器進行型式評價試驗時，需要選擇10個試驗載荷進行檢測，目的是了解此類新型產品的“初始固有誤差”的情況。只有通過定型鑒定了的衡器產品，在*次檢定及后續檢定時，就可以只選擇5個試驗載荷。
4.選擇大允許誤差改變的載荷值。
大允許誤差改變的載荷值，這些點是*臺電子汽車衡要求比較*的、比較難的點。
當然,衡器的檢定或校準時還應該包括：置零*度、偏載性能、除皮*度、重復性、鑒別閾等項目的試驗。
